• Специальные цены на трансмиссионные масла и жидкости;
• Скидка 5% на масло, при полной замене жидкостей АКПП и CVT на аппарате;
• Осмотр подвески и двигателя при техническом обслуживании автомобиля - БЕСПЛАТНО!
• Компьютерная диагностика (считывание кодов ошибок) при техническом обслуживании - БЕСПЛАТНО!
• Замена масла в двигателе, при покупке японского моторного масла Totachi - БЕСПЛАТНО!
• Внимательное и чуткое отношение гарантируется.

*Заполните заявку на сайте и получите Ваше преимущество!

Замена масла в двигателе - важный элемент обслуживания автомобиля. Несвоевременная замена или некачественное масло приведет к преждевременному износу двигателя. Современные требования по экологии и топливной экономичности вынудили конструкторов создать более совершенные высокотехнологичные двигатели нового поколения, что потребовало создания моторных масел с улучшенными свойствами. Сейчас применяются энергосберегающие масла классов 0W-20, 5W-20 и 5W-30, имеющие самые высокие категории качества по API, ACEA и ILSAC. Эти масла обеспечивают удлиненные интервалы замены, удовлетворяют требованиям LowSAPS (сниженное содержание серы, фосфора и золы), совместимы с сажевыми фильтрами DPF и катализаторами избирательного действия SCR.

По вашему желанию при техническом обслуживании мы используем оригинальные масла Mitsubishi или масла проверенных производителей Mobil, Castrol, Idemitsu, Eneos, Totachi.

Большой выбор моторных масел известных брэндов создает проблему. Мы предлагаем решение, выбрав популярную марку на Японском и Азиатском рынках - TOTACHI. Синтетические японские моторные масла Totachi созданы по технологии ZFM и выполняют все требования OEM-изготовителей. Премиальная линейка масел 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40 и 5W-50 высочайшего качества, 100% синтетические и доступны по цене.

Интервалы замены масла, рекомендованные изготовителем: Toyota 10000 км, MItsubishi 15000 км, или 1 раз в год. При тяжелых условиях эксплуатации и городском цикле необходимо чаще менять моторное масло.

*При покупке моторного масла TOTACHI - замена бесплатно !

К жидкостям для автоматических трансмиссий предъявляются очень жесткие, иногда противоречивые, требования. Она должна смазывать трущиеся детали и, в тоже время, передовать крутящий момент, т.е. быть вязкой. Поэтому правильный термин "жидкость", а не "масло".

Срок службы жидкости АКПП - 90000 км, а CVT - 75000 км. Особый состав и специальные присадки делают эти жидкости дорогостоящими.  Заменить жидкость в АКПП или вариаторе полностью без специальной установки не получится. Конструкция коробок такова, что при обычном сливе меняется только чуть больше половины объема. Часть грязной и отработавшей свой срок жидкости продолжит циркуляцию, что может привести к преждевременной поломке агрегата. Замена жидкости АТФ или CVT может потребоваться ранее установленного интервала, если были частые перегревы (например, при пробуксовке автомобиля).

Существует два способа замены рабочих жидкостей АКПП и CVT:

• Частичная замена (обычный слив жидкости через пробку)
• Аппаратная замена (к системе смазки КПП подключается специальная установка)

При частичной замене, меняется лишь часть отработанной жидкости. Большое количество продуктов износа остается в коробке и существенно снижает срок службы агрегата. Следующая замена должна быть проведена на половине регламентного срока.

При аппаратной замене, выполняется полная замена жидкости и промывка внутренних узлов агрегата, что позволяет выполнять следующую замену согласно регламента и значительно увеличить срок службы КПП. В случае с вариатором, после проведения полной замены жидкости CVT обнуляется счетчик старения масла в блоке управления.

Единственный недостаток аппаратной замены - необходимость большого количества жидкости. Но это правильный способ вернуть автоматическую трансмиссию к состоянию нового агрегата.